Mera snö ska ut till spåren, kosta vad det vill, ungefär så resonerar Vasaloppets ledning.

Räddningsplanen består av vädjan till företag om att personal kan tänkas frigöras för att rädda Vasaloppet, en uppmaning är riktad till enskilda som också kan hjälpa till att med handkraft flytta snö, lastbilar och grävmaskin ska anlitas i hög grad för att transportera snö och en helikopter som kan lyfta ett ton snö är inhyrd.  

Allmän mobilisering

Nu mobiliseras allt och alla runt Vasaloppet.

- Det ligger inte i vår natur att ge upp. Men läget är kritiskt, säger vd:n Anders Selling.

Under natten mot onsdagen har en noggrann besiktning skett av de nio milen från Sälen till Mora.

Vissa ändringar måste ske. Sålunda blir startfållan i Sälen något smalare och utefter spåret finns några kritiska områden. Det gäller framför allt där spåret ligger vid eller på sjöar och myrar. Där är det vattensjukt och spåren måste flyttas något.

Helikoptern ovärderlig

- Helikoptern blir ovärderlig där det är som mest blött och där tyngre fordon inte kommer fram, säger Anders Selling som ändå tror att man slipper större ändringar på bansträckningen.

Banchefen Johan Eriksson berättar om nattens arbete.

- Vi har nu delat upp hela sträckan i olika sektioner med en person som ytterst ansvarig för respektive sträcka. På det viset tror vi att arbetet kan bli mera effektivt.

Vattensjukt på många platser

- Startplatsen är ju ett kritiskt område. Det kommer vi att smalna av något. Egentligen ska det vara 52 spår.

Den annorlunda vintern med för få minusgrader och utebliven tjäle i marken har länge hotat tävlingen. Nu visar Väderprognosen något kallare väder till helgen vilket skulle underlätta arbetet.

Endast 1932 och 1990 har Vasaloppet blivit inställt. 2005 var det kritiskt, men tack vare en omfattande transport av snö lyckades man rädda loppet.