STCC

Här blir Solvalla en racerbana

Konkurrensen inom racingsporten mellan STCC och TTA fortsätter. Svenska Bilsportförbundet letar efter en möjlig kompromiss samtidigt som organisationerna satsar mångmiljonbelopp. STCC ska nu bygga om Solvallas travbana.

 

Arbetet är inlett för att försöka få de två konkurrerande organisationerna att samarbeta i framtiden. Ett första möte hölls i mitten av augusti, enligt ett pressmeddelande från förbundet häromdagen. Samtidigt fortsätter de båda organisationerna att tävla om publikens intresse.

Premiär i Stockholm

För första gången ska ett racinglopp köras i Stockholm. Travbanan Solvalla blir till tävlingsbana för bilar.

Hård rivalitet mellan racingserierna

Rivaliteten mellan landets två racingserier, STCC och TTA, är konstant till sista bensindroppen. Nu har de arrangerat tre tävlingar vardera. Frågan är vem som skapar störst intresse på arenorna och i TV-sändningarna.

 

STCC meddelar att tredje tävlingen för året följdes av 147 000 TV-tittare.

”Det var fem gånger fler än de som samma helg följde TTA-serien via TV-rutan”, konstaterar Bob Huzell, vd för STCC, med belåtenhet.

Snabb replik

Svaret blir blixtsnabbt:

- De jämför livesändning med eftersändning. Vår tävling sändes live i TV 10 och de tar fram siffror för en eftersändning i SVT. Det blir lite snett, menar Johan Meissner, presschefen hos TTA.

En krasch är oundviklig

Den infekterade striden mellan Sveriges två racingserier tar allt större proportioner. Det är STCC mot TTA med människor med starka viljor och med resurser, dock inte tillräckligt stora. Nu framkommer också att sponsorerna backar.

 

Det är STCC:s vd Bob Huzell som medger:          

- Det är svårt för de som tävlar att hitta sponsorer.

PR-maskiner på högvarv

Förarna och teamen har drabbats erkänner Huzell efter helgens säsongsstart i STCC. En premiär utan särskilt många åskådare på Mantorp Park.

Stadium-ägare går in i STCC

Karl Eklöf, vice VD, delägare och medlem av ägarfamiljen till Nordens största sportkedja Stadium, går in som delägare i STCC AB vid sidan av Rickard Pålsson. Eklöf har vid sidan av sina övriga uppdrag inom Stadium-gruppen suttit i styrelsen för STCC AB sedan 2008.

Nu vill Eklöf ta ett mer aktivt ansvar för företaget genom sitt delägarskap.

- STCC har genomgått en stark utveckling under de senaste åren och jag ökar nu mitt engagemang i företaget, säger Kalle Eklöf i en kommentar. 

Svågern ska hjälpa till

Nu blir han delägare tillsammans med sin svåger Rickard Pålsson som tog över ägarskapet 2006.

Efter några år där racingserien växte, enligt en undersökning, till ett av Sveriges största sportevenemang har turbulensen varit stor under det senaste året.

TTA nobbade erbjudande från STCC

Nu avslöjas att STCC erbjudit utbrytarna TTA att köpa organisationen och därmed bli ensam aktör i racing-Sverige i sommar. Men TTA nobbar STCC och därmed blir det två rivaliserande tävlingsaktörer på motorbanorna i sommar.

- Vi fick för ett par veckor sedan ett erbjudande att köpa STCC AB och har noga övervägt detta. När vi analyserar det erbjudande som vi har fått, tvingas vi konstatera att frågetecknen är för många för att affären ska kunna genomföras, säger Christian Dahl som har represneterat TTA i förhandlinagrna.

Flera diskussioner

Ett flertal diskussioner har hållits mellan parterna om uppköp eller sammangående. Nu väljer TTA att berätta sanningen och därmed också tillkännage att STCC får nobben.

Banracingens miljoner avslöjade

Samma dag som TTA presenterar Fredrik Ekblom som ytterligare en stjärnförare framkommer att STCC överväger ett lopp i Östersund 2012. Men framför allt, miljonspelet inom banracing har avslöjats.

Det är journalisten Lars-Ingvar Eriksson vid Dala Demokraten som avslöjar beloppen inom STCC. Han har följt racingserien sedan starten och skrivit om tävlingarna sedan 2000.

En vinnare, en förlorare....

Sponsorer, banägare och stallen har varje år ökat omsättningen i STCC, miljonerna har stigit takt med att tävlingarna har fått allt större uppmärksamhet och intresset har ökat hos publiken.

De två racingbolagen strider nu om pengarna och den konkurrensen innebär början till slutet för ett av bolagen, befarar många.

Tuff kamp mellan STCC och TTA

Nyhetsbulletinerna från konkurrenterna STCC och TTA korsar varandra. Att Jan ”Flash” Nilsson och Richard Göransson kör sin sista STCC-tävling i helgens final på Mantorp Park kablas ut samtidigt med nyheten att STCC skriver avtal med Ring Knutstorp.

Det är en kamp om uppmärksamheten och sympatierna – och ytterst, många miljoner kronor.

Ideliga pressmeddelande

De konkurrerande bolagen använder varje framgång och är snabba att skicka ut pressmeddelande.

- Ring Knutstorp är den vackrast belägna banan i hela landet och vi kommer att tillsammans  fortsätta utveckla våra evenemang, säger Bob Huzell, VD för STCC AB.

- Banans anläggningar håller hög klass och geografiskt ligger Ring Knutstorp helt rätt med sin närhet till Danmark.

Ett möte kvar mellan konkurrenterna

Kampen om intresset och sponsorerna, dvs hundratals miljoner kronor, pågår och de har en helg kvar att samsas, de konkurrerande banracingbolagen STCC och TTA. Sedan styr de åt varsitt håll.

När uppladdningen inför STCC-finalen på Mantorp Park pågår som bäst kommer nyheten – STCC skriver ett femårsavtal med just Mantorp Park. 

Banägare väljer sida

Ett flertal banägare har tidigare tagit ställning för TTA som har kunnat erövra Göteborgs City Race från STCC, likaså klassiska tävlingar som Västkustloppet i Falkenberg och Kanonloppet i Karlskoga.

Dessutom återkommer Anderstorp som tävlingsbana. Premiärtävlingen omges av hemlighetsmakeri, men vid finalen återkommer bilarna till Göteborg, men vad som då ska ske är fortfarande dolt.

STCC tar hem viktiga TV-avtal

I kampen om intresset för banracing mellan STCC och opponenten TTA kommer nyheter varje vecka. Nu meddelar STCC att bolaget har lyckats tecknat avtal om TV-sändningar med SVT och Canal+.

Avtalet innebär att STCC säkrar livesändningar av samtliga race i Sverige, Danmark, Norge och Finland via Canal+ samtliga medieplattformar (TV, webb, mobil).

Dessutom fortsätter SVT:s mångåriga satsning på STCC och visar längre sammandrag från varje deltävling. Avtalen sträcker sig från 2012 och fram till och med säsongen 2015.

- Vi har hittat en väldigt bra och långsiktig lösning tillsammans med SVT och Canal, bekräftar Bob Huzell, vd för STCC AB.

STCC förstärker inför striden

Lagom som striden om PR och sponsormiljonerna har blossat upp inom banracingen får STCC AB en ny marknadschef. Patrik Blomquist har erfarenheter från filmbranschen och lär få nytta av det när alla tänkbara scenarier är tänkbara framöver.

Under de sex senaste åren har han arbetat som VD för Warner Home Entertainment Sverige AB. Patrik har lång erfarenhet och stort kunnande av försäljning och marknadsföring vilket han nu tar med sig in i STCC AB, ett företag i en bransch som han ändå är bekant med genom sitt intresse för motorsport.

- Jag har varit på ett flertal STCC-tävlingar genom åren och det är fantastisk underhållning fylld med spänning, fart, känslor, passion och god sportslig kamp, säger Blomquist.

- En av flera ideer och visioner jag tar med mig in i det nya jobbet är publik- och sponsorperspektivet.

Nu går till STCC till motattack

Banracing-Sverige är splittrat. Nya TTA utmanar STCC som tycks ha blivit omkört, men inte enligt Rickard Pålsson, ägare till STCC AB. ”Jag visste vad vi gav oss in i när jag valde att satsa vidare” menar Pålsson som har utlovat 30 miljoner i en extra satsning.

Det blåser om STCC inför 2012, men Rickard Pålsson hävdar att han inte är oroad. Planerna inför nästa säsong står fast och organisationen arbetar vidare med oförminskad styrka, säger han bestämt. Under onsdagen presenterade konkurrenten, SRL by TTA, planerna för nästa år.

"Vi har starka avtal"

Trots TTA:s pådrag säger Pålsson att han är trygg och att ingenting har hänt som förändrar STCC:s planer för nästa säsong och därutöver.

Frontalkrock i racing-Sverige

Konfrontationen är total. Nu tar striden fart om miljonerna, uppmärksamheten och inte minst åskådarna i bilracingens Sverige. TTA har presenterat sina planer och utmanar STCC med sensationella nyheter.

Det mest uppseendeväckande vid onsdagens presskonferens på Grand Hotell i Stockholm var att ett stort antal banägare ansluter sig till nya TTA och de har gett klartecken till tävlingsdagar som i flera fall är de samma som STCC av tradition har använt i sin säsongskalender.

Erövrat klassiska tävlingar

TTA har därmed kunnat erövra Göteborgs City Race från STCC, likaså klassiska tävlingar som Västkustloppet i Falkenberg och Kanonloppet i Karlskoga.

Fortsatt strid om banracingens miljoner

Striden om intresset och sponsormiljonerna mellan STCC och nya TTA om herraväldet inom bancracing tar allt mera fart. Mattias Ekström riktar hård kritik: ”STCC har blivit för lite sport och för mycket marknadsföring och då tappar serien sin trovärdighet”.

- STCC har inte utvecklats som jag hoppats och trott. Jag hoppades på en sportslig serie där förarna får en chans att visa vad de kan.

Har stor erfarenhet

Mattias Ekström slog igenom i STCC och värvades av Audi efter säsongen 2000 och är sedan dess en av stjärnförarna i DTM. Nyligen vann han inför 86 500 personer på Nürburgring.

Åren i STCC och elva säsonger i Tyskland har gett honom en insyn i racing .

Hans 30 miljoner stoppar inte splittringen

Rickard Pålsson försöker rädda banracing-Sverige genom att att pumpa in 10 miljoner kronor årligen till och med 2013. Men det hjälper inte, utbrytarna inom TTA vill lämna STCC och splittringen är total.

Rickard Pålsson, ägare till STCC, ville få slut på konflikten med TTA, ett bolag som bildades av fyra team som bröt sig ur när STCC ville införa ett nytt tekniskt reglemente.

Satsar - med eller utan TTA

- Det finns bara ett STCC och nu kommer vi fortsätta att satsa stenhårt på framtiden – med eller utan TTA-teamen. Jag kommer att finansiellt garantera en fortsättning under minst fem år framöver, låter Pålsson meddela.

Företagen backar upp STCC-kungen

Han var 10 år när han sålde sitt första sponsorpaket och fick 500 kronor och två provkartonger med korv. I dag är han Sveriges mest vinstrike racingförare, omsätter 3 miljoner kronor per år och när han vill testa rally, som omväxling till STCC, tog det drygt tre veckor att få med sig några bolag i en speciell satsning. Därför står Richard Göransson på startrampen i Svenska Rallyt.

Möt 37-årige Richard Göransson, ett kontrollfreak, en kung inom banracingens STCC och nu rallyförare.

- Jag glömmer aldrig den där gången. Pappa skjutsade mig till Sibyllas huvudkontor utanför Örebro, men sedan fick jag klara mig själv. På en välkomsttavla stod mitt namn, och sedan var det bara att kliva in till direktören. Jag kom ut med ett löfte om 500 kr och dessutom fick jag två provkartonger med korv.

Evenemangsguru tar över STCC

Mannen som satte Göteborg på kartan som en av Europas främsta evenemangsstäder, Leif Nilsson, tar över ordförandeskapet i STCC AB efter avgående Erik Olsson. Den tidigare VD:n för det kommunal- och privatägda marknadsföringsbolaget Göteborg & Co vill utveckla motorevenemanget.

Leif Nilsson har bland annat medverkat till att förverkliga STCC City Race i Göteborg, en tävling som har blivit en stor succé, och Rickard Pålsson, huvudägare och styrelseledamot i STCC AB, menar att den nye styrelseordföranden har rätt profil för att föra STCC in i framtiden.

STCC på flera platser

- Med Leif Nilsson som tar över efter Erik Olsson får vi en bra övergång och kontinuitet i styrelsearbetet. Vi har expanderat mästerskapet till Skandinavien, nu gäller det att etablera våra tävlingar på nya platser.

STCC tappar sin styrelseordförande

Årets STCC-säsong tar allt mera form. Det är klart att Pro Superbike-mästerskapet fortsätter som en del av STCC som också har beslutat om årets tävlingsplatser och datum. Samtidigt framkommer att Erik Olsson slutar som styrelseordförande.

Sedans säsongsavslutningen 2010 har diskussionerna pågått och det har funnits en oro inför superbikes medverkan och framtid.

Pro Supebikes säkrat

Här har också Svemo och MCRF (Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund) medverkat, men framför allt har förarna fått göra sig hörda.

- Tillsammans har vi haft utvecklande samtal om vikten av Pro Superbike och alla ställer upp mot ett gemensamt mål, säger Bob Huzell, vd för STCC.

Nu återstår att presentera kalender och övriga detaljer runt Pro Superbike 2011.

Från 290 till 375 hästkrafter!

Nya bilar, mera racingbil, högre farter. Svensk banracing tar sats inför framtiden. Nyheter och rapporter från STCC, BTCC och Carrera Cup förmedlar optimism.

Från 2012 gäller ett helt nytt reglemente i STCC och målet är ett hållbart reglemente från häftig racing till miljöaspekterna, enligt STCC:s vd Bub Huzell.

Racing mitt inne i stan

STCC i Göteborg är ett stadslopp som väcker uppmärksamhet i flera avseenden. Arrangemanget med racing mitt inne i Sveriges andra stad är häftigt i sig självt, publikanstormningen bekräftar det, och dessutom finns i år en rekordstor läktare.

Stena Line backar nämligen in en 175 meter lång, 31 meter hög och 26 000 bruttoton tung läktare i form av färjan Stena Scandinavia i hamnbassängen intill banan.

600 specialinbjudna

Hit kommer 600 specialinbjudna gäster som får en exklusiv åskådarplats utöver trerättersmiddag. Det är främst sponsorer och diverse partners till STCC och Göteborgs stad som får tillträde, men 200 specialpass ska delas ut bland allmänheten. 

Mattias Ekström blir teamägare

Bara någon vecka innan premiären kommer nyheten att Mattias Ekström gör entré i STCC – som teamägare. Han ska alltså inte köra, men pengar och kontakt har också en viss betydelse. Det är där han ska göra största insatsen.

Vad han insats exakt består utav är hemlighållet. Samarbetspartner är Möller Bil Motorsport och budskapet är att Mattias Ekström är teamägare och ansvarig för en del av driften. Samtidigt ska han själv fortsätta att köra i DTM-serien i Tyskland. Den egna karriären kommer alltså att ta mycket tid även i fortsättningen.

Ny vd vid Mantorp Park

Torbjörn Ekstrand har utsetts till ny VD på Motor Events Sweden AB vid Mantorps racingbana. Han har själv ett förflutet inom motorsport, dels som förare i Ferrari Challenge och dels när han startade ett eget team.

Mantorp Park är en av Skandinaviens största motorbanor med ett brett utbud av aktiviteter. Här genomförs årligen stora arrangemang som STCC-finalen, Veidec Festival, Bilsport Action Meet och Trucking Festival.

Torbjörn Ekstrand är en entreprenör som utvecklat flera framgångsrika verksamheter, närmast som styrelseordförande i Cormance AB och tidigare TradeTech Consulting. Dessutom hara han egen erfarenhet från racing, både som förare och som teammanager med förare som Alx Danielsson och Tony Ring.

STCC nominerat i Gyllene Hjulet

STCC har nominerats i kategorin ”Årets Rättighetsinnehavare” i Svenska sponsrings och eventföreningens prestigefyllda tävling ”Gyllene Hjulet”. Sponsrings & Eventföreningen valde bland 118 inskickade bidrag ut 35 inför en gala i mars.

- Det var roliga nyheter och bevisar att STCC står sig starkt på sponsrings- och eventmarknaden, säger Bob Huzell på STCC AB.

Juryn har gjort sina val. 118 inskickade tävlingsbidrag har kokats ner till 35 nomineringar, som alla har chans att vinna sponsrings- och eventbranschens hedersutmärkelse Gyllene Hjulet 2010. Den 17 mars prisas de absolut främsta i vid Globen i Stockholm. En av dessa kan bli STCC som tävlar i kategorin ”Årets rättighetsinnehavare”.

STCC-loppet i Göteborg säkrat

STCC City Race i Göteborg återkommer. Racet är ett av de mest uppmärksammade loppen i STCC-kalendern och nu har parterna om ett långsiktigt arrangörsavtal.

- Samarbetet mellan de viktigaste aktörerna är på plats via avtal som förlängs. För STCC innebär det att vi säkrat ett race i Göteborg de kommande fyra åren och det betyder mycket för sporten, säger Bob Huzell på STCC AB.

Sport & Evenemang tar över ansvaret för City Racet och dess fortsatta utveckling medan arenabolaget City Race Arena AB fokuserar på övrig utveckling av banan. 

Från Vasaloppet till STCC

Tävlingsledaren i Vasaloppet blir ny säljare i STCC. Från skidor till banracing – det steget tar Bo Johansson.

STCC gör en skandinavisk  satsning och stärker organisationen. Säljarbetet ska utvecklas och den uppgiften har tilldelats Bo Johansson som blir försäljningschef.

- Det känns jättekul, STCC är en produkt med stor potential och ett spännande utvecklingsprogram framför sig, säger han.

Bo Johansson är dalmasen som har erfarenhet från säljjobb och motor via racerföraren Sebastian Hohenthal från Mora. 

STCC passerar gränserna

Att STCC vill växa i Skandinavien har länge varit känt. Nu är besluten tagna. Danmark, Norge och Finland ska ingå i standardvagnsserien och omsättningen ska därmed öka så pass att både Mattias Ekström och Richard Rydell får lust att köra här i stället för i utlandet.

Samarbetet innebär att fyra av tio deltävlingar i STCC under 2010 ska köras tillsammans med DTC, den danska serien, och därmed uppstår ett skandinaviskt mästerskap. 2011 blir samtliga tävlingar gemensamma och året därpå involveras Norge och Finland - med tävlingar där och förhoppningsvis även med stall från de länderna.

City Race Arena AB måste rekonstrueras

Göteborg City Race körs vidare som planerat från 2010 och framåt. Driftsbolaget bakom succéevenemanget i STCC-serien har drabbats av motgångar i sin övriga verksamhet. Därför ansöker företaget om en bolagsrekonstruktion.

I två år har STCC på Bananpiren i hamnen i Göteborg samlat täta åskådarled. Arrangemanget har varit en bra ekonomisk affär. Kruxet nu är att verksamheten i övrigt, alltså de aktiviteter som skulle ge flera intäkter har gått desto sämre.

Inte minst har City Race Arena drabbats av lågkonjekturen. Företag sparar in på aktiviteter och tänkta satsningar på bl a utbildning i eco-driving och kunskap om att köra bil snålt och miljövänligt, har haft mindre framgång.

Bildreportage från STCC-finalerna

Över 25 000 personer kom till Mantorp Park för att se finalerna i STCC. I sex klasser skulle en segrare utses och det var full fart både på och bredvid banan. Här kan du se på våra bilder vad som skedde på och vid banan.

Foto: Fredrik och Mats Gustafsson

Sveriges största sponsorevenemang

Motorljudet dånade över Mantorp Park utanför Linköping. Över 25 000 personer trivdes, om det så var i eleganta VIP-loger eller vid räcken runt banan. Kungen var där, han missar ogärna STCC-finalerna, i synnerhet inte nu när prins Carl Philip kör. Riksidrottsförbundet s ordförande Karin Mattsson-Weijber gjorde ett studiebesök. Mattias Ekström hade helst velat vara med själv på banan. Tony Richardsson tog farväl. Peter "Poker" Wallenberg glömde bort all business.

Swedish Touring Car Championship-finalerna på Mantorp måste vara Sveriges största sponsorevent. Från arrangörshåll hävdas att egentligen alla som närvarar är speciellt inbjudna. Dvs, de har fått en egen invit från något företag som på ett eller annat sätt är knutet till evenemanget.